Apakah ini Yamaha MT-15 ?

Greetings...

Lama tak jumpa karena yaaa harap maklum gue ini mahasiswa tingkat akhir yang sibuk skripsian, Insya Allah bisa wisuda bulan maret 2016 (minta doanya ya :D). Oke kita lihat judulnya, ada foto spyshoot yang katanya Yamaha MT-15. Silahkan lihat ini, namanya juga spyshoot ya memang nggak gitu jelas dan motor identik warna hitam dengan rider yang juga memakai baju warna serba hitam seperti sedang berkabung.

KTM RC 250 Tidak di Jual di Indonesia, Kabar Baik atau Buruk ?

Greetings...

Hallo para pembaca apa kabar ? semoga baik- baik saja. Sudah lama gue nggak mengupdate berita di boreXstroke ini ya karena gue adalah mahasiswa tingkat akhir yang sibuknya bukan main dan ingin mengakhiri masa studi tahun ini.

Ok, kita lihat judul, beritanya memang sudah terkuak seantero blogsphere otomotif di Indonesia kalau KTM Austria melaunching RC series terbarunya dengan kapasitas mesin 250cc 1 silinder dengan power 31 hp (menjadi mesin 250cc 1 silinder 4 tak terkencang yang di jual bebas). Mendengar berita ini sontak banyak banget pecinta motor seperempat liter pada ngiler melihat sosok KTM RC terbaru ini yang terkenal dengan kebuasanya. Dari bentuk serta modelnya mulai RC 125 sampai RC 390 tidak memiliki perbedaan yang berarti, begitu juga dengan anggota keluarga yang terbaru ini RC 250, modelnya sama plek kaya RC 390 begitu juga dengan warnanya.

MotoGP Race Argentina : VR46 Juara, Marquez Gubrak

Greetings...

MotoGP memang selalu seru untuk di tonton apa lagi race argentina semalam. Seperti duel sengit antara Valentino Rossi dan Marc Marquez yang berakhir pada kemenangan Rossi dan jatuhnya Marquez di 2 lap terakhir.

Free Practice 2 MotoGP Argentina 2015, Suzuki Mengamuk, VR46 Urutan 9

Greetings...

Bukan main dah team baru di motogp 2015 yaitu Suzuki Ecstar dengan pembalapnya Aleix Espargaro membuat sebuah kejutan bagi para rival- rivalnya dan para pecinta motogp. Bagaimana nggak, pasalnya Aleix dengan racing number 41 mampu mencatatkan waktu tercepat dua kali berturut- turut yaitu 1 menit 40,806 detik dan di runcingkan lagi menjadi 1 menit 38,776 Eidaaaaan !!! bisa nusuk lebih cepat 2 detik.

X-Tips : Bersihkan Mika Lampu dengan Pasta Gigi Pemutih

Greetings...

Selamat Pagi para pembaca, kali ini gue akan memberikan sebuah X-Tips untuk para pemilik kendaraan bermotor yang mengeluhkan akan mika lampu yang menguning dan terlihat butek. X-Tips ini bisa di terapkan pada semua jenis kendaraan, sepeda motor maupun mobil.

Mika Menguning Pada Suzuki Splash

Keep Safety Riding Bro and Sis

Greetings...

Pagi-  pagi sudah dapat kabar tidak mengenakan yang berasal dari temen gue, dia mengalami kecelakaan tunggal di daerah pinggi tol Taman Mini Jakarta Timur, Alhamdulillah kondisi yang bersangkutan baik- baik saja malahan yang menjadi korban adalah Honda Vario Techno tungganganya.

Dari penuturanya, kecelakaan di sebabkan oleh lubang besar yang menganga di bagian kanan jalan, skuter matic yang di kendarainya menghantam lubang tersebut dalam kecepatan rata- rata atau sekitar 40 km/jam saja namun, akibat menghantam lubang yang dalam beginilah jadinya si motor.

Roda nggak center dengan stang

Test Ride Dadakan, Vespa GTS150ie

Greetings...

Masih pada pargelaran Pasar Jongkok Otomotif tanggal 12 April 2015 kemarin, gue juga mendapatkan pengalaman test ride yang lebih dadakan lagi dari test ride R25 ABS kemarin. Bener- bener baru masuk gerbang acara Parjo sales Vespa langsung nyodorin brosur dan menawarkan test ride, nggak pake mikir panjang, nggak pake lama, nggak pake sambel biar nggak pedes langsung gue terima dong.

Pada booth test ride Vespa terdapat 3 line up yang di sediakan yaitu GTS150ie, Sprint 150, dan LXV150 3vie (panjang bener ini namanya). Tapi yang paling menarik perhatian adalah si gambot GTS yang awalnya gue kira berkapasitas 250cc dan baru sadar setelah selesai test ride kalau ini skuter cuma 150cc hehehe...

Wujud dari Vespa GTS memang masih segaris dengan Vespa lainya gendut di belakang dan lekukan body yang halus nan elegan tapi, pada GTS ini lebih terlihat gambot alias bodynya lebar cyiiiiiin.

Test Ride Dadakan, Yamaha YZF R25 ABS

Greetings...

Pergelaran Pasar Jongkok Otomotif (Parjo) tahun 2015 yang di adakan di Plaza Timur Senayan memang selalu menarik ratusan bahkan ribuan para pecinta otomotif untuk berkumpul tumpah menjadi satu kaya air dingin dengan sirup hehe..

Banyak sekali hal menarik yang bisa di bahas pada acara otomotif tahunan tersebut, tapi kali ini gue akan membahas pada satu sisi kecil dari Parjo yaitu test ride Yamaha YZF R25 ABS. Memang motor ini bukanlah motor yang benar- benar baru di launching tapi nggak ada salahnya dong gue kupas untuk menjadi bahan bacaan untuk para pembaca.

Loh kemana Megapro ?

Greetings...

Sempat menghilang sekitar seminggu lebih karena memang sibuk masalah skripsi. Ok, kembali ke judul guys, memang lucu sebenarnya melihat poster Honda Sport Motorshow 2015 hanya ada 3 motor sport Honda yang di pajang, CBR150R, CB150R, dan Verza 150 padahal Honda punya 5 line up sport (di tambah CBR250R dan Megapro Fi). 

Perhelatan yang cukup besar milik Astra Honda Motor ini memang bertujuan untuk mengumpulkan para biker pecinta motor sport Honda dan juga sebagai ajang promosi produk sport mereka, tapi kok cuma 3 biji yang di hadirkan ? nggak umum nih.

Si Buas dari Austria, KTM RC Series

Greetings...

Masih berkaitan dengan episode sebelumnya disini tentang test ride KTM, tapi pada episode kali ini gue akan membahas tentang detail motor buas yang satu ini. Mulai dari mana ya ? dari desainya aja ya..

 

Yup, Antara RC 200 dan RC 390 memang memiliki guratan desain yang serupa, bedanya apa ? bedanya itu hanya pada permainan warna dan striping saja. Lalu lainya bagaimana ? ya sama persis alias kembar dan juga gue mau minta maaf atas kesalahan data pada seat high yang tertera di episode sebelumnya ternyata kedua motor ini memiliki ketinggian tempat duduk yang sama juga yaitu 820 mm dari tanah.

Test Ride KTM RC series

Greetings...

Bener- bener deh dua kali test ride terakhir ini gue nggak ada persiapan, yang sebelumnya test ride Yamaha Nmax disini juga dadakan dan yang ini juga tanpa persiapan yang serius. Sebenernya gue sudah mengkantongi pamflet yang berisi undangan free test ride KTM RC 200 dan 390 dari jauh- jauh hari tapi karen kemarin gue itu capek gara- gara bongkar motor temen jadinya gue mengurungkan niat untuk melaju ke Jl. Radio Dalam Raya dan memilih istirahat sembari benahin motor sendiri. Tapi tiba- tiba temen gue telepon dan dia bilang "Lu nyesel kalo nggak kesini deh" denger begitu langsung gue mandi dan geber Vixion gue keceng- kenceng biar nggak kesiangan sampe tujuan.

Ok kembali ke laptop (oh salah ya) ya kembali ke pembahasan test ride motor asal benua eropa tepatnya Austria, KTM. Bersama Revpro KTM Indonesia mengadakan acara gratis test ride produk terbaru mereka RC series. RC yang ini nggak ada ikatan darah apapun dengan Xeon RC loh ya ini beda, beda banget untuk KTM, nama RC sendiri merupakan singkatan dari Race Competition. Hmmm, ngeri ya denger singkatanya. Bagaimana wujudnya ? nanti dulu deh kita bahas mengenai spesifikasinya ya yang ada di bawah ini guys.

Bajaj Pulsar RS200, Rilis 26 Maret 2015...

Greetings...

Shogun di Lawan !? Siapa yang Berani ?

Greetings...

Masih ingat jargon salah satu sepeda motor legendaris itu ? ya, sebuah bebek keluaran pabrikan berlogo huruf S ini memiliki kiprah yang baik pada masa lalu. Di awali pada tahun 1995 Shogun adalah nama yang di sematkan oleh Suzuki untuk motor versi 4 tak dari Suzuki Tornado ini wujudnya pun sangat mirip.

 

Perbandingan Visual 3 Scooter

Greetings...

Hallo para pembaca, kesukaan seseorang akan sesuatu (bukan sesuatunya Syahrini ya) itu memang beda- beda. Sebagai contohnya kesukaan akan jenis sepeda motor, ada yang suka jenis sport, underbone (bebek), atau scooter. Kali ini gue akan membahas lagi- lagi tentang scooter. Scooter apa itu ? bisa di tebak kayanya, ya Yamaha Nmax. Dari episode sebelum- sebelumnya disini, disini, disini, dan disini memang HSA banyak banget membahas dan mengupas tentang Yamaha Nmax. Selain gue suka dengan scooter gambot macam Nmax bahan berita akan Nmax juga melimpah di gelontorkan oleh salah satu teman gue Om Krishna terima kasih banyak Om !

Baiklah kita mulai ke pembahasan di awali dengan diterimanya beberapa foto yang berisi tiga buah scooter saling berdampingan dan disinyalir pemiliknya adalah satu orang. Tiga buah scooter itu adalah Yamaha Nouvo Elegance, Honda PCX old dan Yamaha Nmax. 

Nmax Motor Banci ? What !?

Greetings...

Kabarnya memang sudah menyebar ke seantero blogsphere di Indonesia, bahwa ada oknum dari pabrikan Honda yang mengatakan hal tersebut. Beliau mengatakan bahwa Nmax motor banci ! walaaah menurut beliau Nmax tidak kecil tidak besar jadi di bilang banci. 

Berikut penuturanya chief of Marketing PT Wahana Makmur Sejati (WMS) Edi Setiawan. “Kalau menurut saya Yamaha NMAX itu banci, besar gak kecil gak. Kalau dibandingkan dengan Honda PCX jauh lah,” ucap Edi. 

Benar atau tidak beliau berkata seperti ini ? kalau hanya masalah pendapat ya tidak masalah tapi, beliau ini memegang jabatan tinggi di Honda yang seharusnya menjaga kata- kata yang terlontar agar tidak terjadi persaingan yang sakit macam ini. Kok ya nggak malu sama jabatanya di Honda dan bisa- bisanya ngomong nggak ngenakin gini, atau kalimat tersebut hanya rekayasa alias BC (black campaign) untuk menjatuhkan salah satu pihak.

Seharusnya, menurut gue sebagai konsumen apa yang dilakukan produsen seperti diatas adalah tindakan yang memberikan contoh buruk dengan imbas terjadinya perpecahan di antara fans sebuah pabrikan. Semoga sih kabar atau berita diatas yang mengatakan Nmax motor banci itu tidak benar adanya dan hanyalah kelakuan oknum- oknum yang tidak bertanggung jawab.

Balada Honda CS1

Greetings...

Honda CS1, apakah diantara kalian ada yang belum mengenal atau bahkan belum pernah melihat wujud motor keluaran pabrikan sayap mengepak ini ? Gue nggak yakin kalau masih ada biker di Indonesia yang nggak tahu motor fenomenal dari Honda ini.

Yamaha Max Series Meet Up

Greetings...

Sebenarnya gue sudah mendapatkan bahan untuk episode ini sudah lama kira- kira ya sekitar 2 hari yang lalu namun dikarenakan kesibukan yang nggak berhenti- henti dan membuat gue malas menulis saat sudah dirumah. Pada akhirnya gue memiliki waktu luang di pagi- pagi yang diwarnai rintik hujan ini.

Ok ! melihat dari judulnya kali ini gue akan membahas tentang Max series yaitu seri sepeda motor yang di cetus oleh Yamaha. Klan Max, diawali dengan kemunculan Tmax 500 pada tahun 2001. Tmax 500 merupakan maxi scooter dari Yamaha dengan spek yang sangat tinggi dan keren pada jaman kemunculanya. Desain yang terlihat "wah" dengan sepasang lampu depan yang lebar membuat wajah Tmax terlihat begitu manis.

Tmax 500 first generation

Pendapat Mengenai Desain Yamaha MX King 150

Greetings...

Bertajuk King of Street, Yamaha MX King merupakan penerus dari generasi Yamaha Jupiter MX yang naik kelas mesinya dari 135cc menjadi 150cc. MX King namanya pasti terinspirasi dari sebuah motor sport 2 tak legendaris buatan Yamaha yang hingga kini gaung namanya masih di segani seantero Indonesia. Yamaha MX King 150 di rilis dengan 2 model sekaligus yaitu Yamaha MX King 150 (Model bebek sport tulen) dan Yamaha Jupiter MX 150 (Model masih mengarah  ke bebek). Kendati desainya masih kental dengan aura bebeknya tapi Yamaha sudah berusaha menggodok 2 DNA sepeda motornya menjadi 1, yaitu DNA dari sport dan bebek. wujudnya lumayan eyecatching loh...

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Garis desain Jupiter MX masih sangat kentara di lekuk bodi MX King ini, sepertinya Yamaha enggan melepaskan pattern Jupiter MX sebagai motor bebek gambot. Lekuk tebeng depan sudah sangat indah dilihat di tambah lampu sein yang terletak pada leg shield membuat bagian muka dari MX King begitu menawan apalagi lampu senja yang terlihat sipit bak pandangan seekor hewan predator yang ingin menyerang, tapi ada tapinya loh ketika meliaht bagian stang agak membosankan lampu depan berdesain trapesium terbalik memberikan kesan kaku dan tidak dinamis malahan menurut gue keindahan lampu utama MX King kalah dibandingan dengan pendahulunya Jupiter MX 135. Lanjut lagi kebagian bawahnya spakbor depan desainya sudah terbilang ok dan menyatu dengan bodi, tapi nah ada lagi tapinya ukuran ban dan shockbreaker depan terlihat menghilang bila di bandingkan dengan bodi depan yang gambot. Sepertinya Yamaha masih mempertahankan ukuran ban 70/90 ini agar pengendalian stang depan yang tidak berat dan tetep lincah selap- selip di kemacetan lalu lintas jadi yang di korbankan adalah desain.

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Speedometer adalah bagian yang akan paling sering dilihat oleh pengendaa saat mengendarai sepeda motornya. Pada MX King, desain speedometernya yaitu asimetrikal ala motor sport tulen dengan paduan analog pada penunjuk rpm dan layar LCD untuk menunjukan kecepatan, penunjuk bensin dan lain- lain. Sentuhan karbon pada rpmnya menambahkan kesan mewah dan sporty.  

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Di lihat secara keseluruhan MX King memang keren dan julukan bebek gambot memang melekat erat di sepeda motor ini lihat lekukan bodi dari depan kebelakang nggak ada langsing- langsingnya. Dimensi MX King memang membengkak di bandingkan dengan Jupiter MX 135 pasti di karena menyesuaikan kubikasi mesin yang meningkat 15cc. 

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Dilihat dari samping komposisi ukuran bodi depan sampai kebelakang runcing dan gambot dengan pusat berat terlihat di bagian depan seperti anjing bulldog. Bagian yang paling aneh menurut gue adalah karet bundarnya ukuran ban depan 70/90 dengan lebar pelek 1,65" berbanding dengan ban belakangnya 120/70 dengan lebar pelek 2,5" terlihat jomplang banget. Dibagian inilah desain MX King lemah, alasan Yamaha membenamkan roda dengan profil kecil di depan pasti karena yang telah di jelaskan di atas untuk kelincahan.

 

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Bagian belakang MX King wuiiiih semok banget spakbor gantungnya menegaskan bahwa MX King bukanlah bebek sembarangan ditambah lagi lampu sein yang menonjol dengan desain yang di ambil dari NVL dan R15 keren banget. 

 

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Lampu belakang dengan teknologi LED dengan desain yang berkiblat ke R25 memberikan kekuatan desain tersendiri untuk MX King. Masih untung bebek sport dari Yamaha ini masih disediakan begel belakang desainya pun terlihat keren dan sesuai dengan ekor MX King. 

 

Kesimpulanya desain MX King terlihat garang dan berbeda di bandingkan dengan motor bebek super lainya yang cenderung ke arah ayam jago. Dari rentang angka 0 -10 gue berikan 8 untuk desain Yamaha MX King ini bisa gue kasih 9 atau sampe 10 kalau bagian kaki- kaki depan sudah di rombak. Ok sampai disini saja awalnya dan Hapusajakhirnya...

Ketika Yamaha NMax 155 Bersebelahan dengan Yamaha X Ride, Loh Kok ?

Greetings...

Mumpung masih hangat kemunculan skuter baru dari Yamaha yaitu NMax dan pada episode sebelumnya disini gue udah membahas perbandingan dimensi dari NMax dengan maxi scooter lainya. Berbekal foto yang gue dapat dari salah satu teman di whatsapp yang berisi NMax di display bersebelahan dengan X Ride di sebuah dealer Yamaha kawasan Jatiwaringin gue bikin artikel khusus ini. Foto ini termasuk unik dan membuat beberapa orang sedikit nggak percaya soalnya NMax jadi keliatan kecil loh ! ini dia.

Benerkan ? NMax yang di gadang- gadang matic gambot jadi keliatan biasa aja ketika di sandingkan dengan X Ride. Memang sih dari episode sebelumnya di jelaskan bahwa NMax memiliki desain yang kompak dan nggak besar- besar banget kaya maxi scooter lainya. Tapi ya masih banyak juga orang yang lebay gitu loh waktu liat NMax pertama kali langsung bilang "walah gede banget nih" padahal bagi gue ini motor biasa aja gedenya masih umumlah dan malahan pas untuk gue.

Berbicara mengenai dimensi antara NMax dan X Ride mari kita lihat data berikut ini :

Yamaha NMax 155

P x L x T = 1955 x 740 x 1115 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1350 mm

Yamaha X Ride

P x L x T = 1880x 745 x 1085 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1275 mm

Nah kan ! ternyata gue pun juga kaget, X Ride lebih lebar dari NMax biarpun cuma 5 mm tapi bahasanya ya lebih lebar. Kalau untuk panjang, tinggi dan jarak sumbu roda cukup jauh perbedaanya. Udah gamblang loh ya ternyata NMax memang nggak gede- gede banget jangan lebay lah bilang ini motor gede banget dan jadi halangan untuk memilikinya hehe, NMax masih bisa di toleransi untuk berkendara harian dan masuk- masuk gang sempit. Ok sampai disini saja awalnya dan Hapusajakhirnya... 

Uber Scoot, Skuter yang Asik Untuk Jalan- Jalan di Hari Libur

Greetings...

Rutinitas yang kita lakukan dalam seminggu penuh kadang kala membuat kita lelah, jenuh dan suntuk. Kalau sudah begitu hari libur menjadi sebuah barang yang sangat berharga untuk di nikmati. Tapi, bagaimana cara menikmati hari libur ? pergi ke mall ? Ah, basi itu, pergi ke luar kota ? Adanya macet doang ketemunya, jalan- jalan keliling kota atau pergi ke taman ? naik mobil lagi ? naik motor lagi ? atau naik sepeda ? itu sih sama saja dan bukanlah cara menikmati hari libur yang berbeda.

Kalau kalian yang tinggal di perumahan, town house, komplek, cluster atau rumah di perkampungan gue punya cara baru menikmati hari libur yang beda asik dan pastinya nggak mainstream kaya orang- orang. Apasih cara barunya itu ? Eeeeng...Iiiing...Eeeeng mari kita jalan- jalan santai dengan mengendarai Uber Scoot ! Apa itu Uber Scoot ? yang belum tau nih dia penampakanya.

Ini dia sebuah scooter yang lagi ngetrend di kalangan pehobi unik dan untuk kalian yang ingin menikmati jalanan dengan cara yang berbeda. Sebuah scooter yang di desain untuk berkendara jarak dekat dengan sensasi fun to ride yang tinggi membuat anda yang mengendarainya merasa sangat senang dan akan menjadi pusat perhatian. Gemana nggak jadi pusat perhatian modelnya keren coy ! menggunakan ban dengan pattern ala motor cross penggaruk tanah dan garpu depanya itu loh, terbuat dari bahan alumunium dengan desain berongga menjadikan Uber Scoot tipe 70X ini terlihat macho ! apalagi dengan di lengkapi sebuah shock breaker di roda depan yang di ekspos dengan gamblang menambah kesan sporty namun fungsionalnya membuat pengendara nyaman.

Bukan cuma garpu depan yang macho tapi velg berdiameter 6,5 inch ini juga terlihat ok punya desainya. Lalu foot step, nggak polos doang kaya papan skateboard tapi di beri rongga- rongga yang ciamik untuk memberikan kesan kokoh dan modern. Oh ya, yang bikin Uber Scoot 70X makin keren dan aman adalah pengaplikasian perangkat pengereman berupa cakram di kedua rodanya, JUOOOSSSS !!! Udah asik di kendarai, keren, terus aman lagi.

Cakram Depan

Cakram Belakang

Uber Scoot 70X dibelaki mesin 71cc 2 tak dengan bahan bakar bensin, mesin scooter ini mampu membawa kita hingga 65 km/jam wuiih kenceng kan ? Putaran mesin 71cc 2 tak ini di salurkan dengan sebuah rantai ke roda belakang. Kerenya lagi pengendalianya pun di bekali sebuah stang dengan posisi yang nyaman dan juga ada mode berkendaranya loh, bisa pilih mode low untuk berkendara yang lebih santai dan mode high untuk mendapatkan performa yang sesungguhnya dari mesin scooter ini. Mengganti mode berkendaranya cukup tekan di stang sebelah kiri, tinggal "klik" mode berkendara sudah berubah.

Penampakan mesinya

Rantainya

Stang Uber Scoot 70X

Untuk menyalakan mesin Uber Scoot ini cukup dengan menarik tuas seperti menyalakan sebuah mesin potong rumput atau mesin kapal, tapi jangan khawatir tarikan tuanya nggak berat kok. Putar kunci kontaknya yang ada di tengah stang ke arah On dan tinggal tarik tuas yang berada di mesinya dan "Treeeeeeng !" mesin sudah menyala dengan nyaringnya. Untuk mematikan mesin jangan di celupin ke air atau di tusuk pakai pisau biar mati nggak perlu ribet- ribet cukup putar kunci kontak ke arah Off putaran mesin pun otomatis berhenti.

Tuas untuk menyalakan mesinya tuh kelihatan

Kapasitas bensin yang mampu di telan Uber Scoot 70X adalah sebanyak 1,2 liter memang tidak banyak tapi cukup bahkan berlebih untuk membawa kita berkeliling dengan senangnya. Uber Scoot ini pun mampu membawa beban 100 Kg Mantap ! yang punya berat badan b

erlebih nggak perlu khawatir pokonya Uber Scoot masih kuat membawa anda jalan- jalan.

Tangki bensinya

Ini sedang di naiki Mas Pujo yang berbadan besar

Untuk memudahkan dalam penyimpanan Uber Scoot bisa di lipat loh wuiiih makin mantap dah ! cara melipatnya pun mudah banget. Tinggal tarik tuas di bawah stang kebelakang dan "Klek !" dorong stang ke belakang scooter bisa terlipat dan mudah untuk di simpan.

FYI, Uber Scoot di atas adalah untuk show unit yang telah di modifikasi gaya ekstrem yaitu pada bagian knalpotnya dan bagian tuas akselerasinya sudah di ganti dengan model sepeda motor, kalau yang aslinya jauh lebih mudah kalau mau di gas tinggal tekan tuas seperti tuas rem di stang kanan scooter pun langsung jalan dan Uber Scoot juga ada sadel joknya bagi yang tidak suka main ekstrim Mantap ! Uber Scoot tersedia dalam beberapa tipe ada yang di lengkapi mesin bensin 2 tak 50 cc, 71 cc dan juga ada yang bermesin listrik dengan sistem pengecasan baterai tinggal pillih aja suka yang mana.Tertarik ? pastinya yang mau mainan yang beda dan nggak mainstream pilih Uber Scoot pokoknya asik tinggal hubungin aja di 0813-1887-7837 atas nama Pujo untuk pemesanan Uber Scoot berbagai tipe dengan harga yang Insya Allah terjangkau dan masalah spare parts pastinya ready keren banget lah. Untuk lebih lengkapnya lagi silahkan kunjungin website resmi Uber Scoot di bawah ini. Buruan pesan Stok masih ada !!

Websitenya ini

Perbandingan Dimensi Yamaha NMax dengan Maxi Scooter Lain

Greetings...

Mumpung masih anget dan ada beberapa blog- blog ternama yang telah membahas perbandingan model dan dimensi Yamaha NMax dengan beberapa maxi scooter lainya. Alhamdulillah gue punya temen- temen yang tergabung dalam komunitas Majesty Indonesia yang sering berbagi foto- foto update tentang Yamana NMax di group whatsapp dan gue dapet beberapa atau cuma dua biji sih sebenernya foto Yamaha NMax yang disandingakan dengan maxi scooter lainya yang pertama ini dia.

Yamaha Majesty YP 125 dan Yamaha NMax

Yup foto diatas adalah foto keluarga maxi scooter Yamaha yaitu Yamaha Majesty YP 125 dan Yamaha NMax di ambil di sebuah dealer di pulau dewata Bali. Bisa di lihat biarpun hanya bermesin 125cc 1 silinder SOHC 2 klep ukuran badan Majesty emang gambot di bandingkan dengan NMax yang bermesin 155cc 1 silinder SOHC 4 klep malah lebih kecil. Bukan efek posisi loh ya tapi emang bener Majesty lebih gede di banding NMax. Lanjut lagi modelnya hmmmmmmm sebenernya sih selera masing- masing ya tapi gue bilang Majesty YP 125 yang memulai karirnya dari tahun 2000 memiliki bentuk tubuh yang sexy dan terbilang timeless alias nggak ada bosenya ngeliat nih motor biarpun usia desainya sudah menginjak remaja yaitu 15 tahun dan adiknya NMax modelnya udah pernah gue bahas disini. Perbandingan ukuran dari keduanya bisa dilihat dari data di bawah ini :

Yamaha Majesty YP 125

P x L x T = 2065 x 740 x 1240 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1500 mm

berat isi = 144 kg

Yamaha NMax 155

P x L x T = 1955 x 740 x 1115 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1350 mm

Berat isi = 127 kg

Sudah jelas ya ukuran NMax memang lebih kecil dari Majesty dan beratnya pun beda 18 kg. Kenapa beda banget sih ? menurut gue Yamaha Majesty itu merupakan sebuah scooter yang di peruntukan untuk cruising atau perjalanan jauh di perkuat dengan adanya tulisan di speedometer For Luxury Cruising. 

Lalu untuk NMax di buat lebih kompak karena menyesuaikan keadaan lalu lintas kini yang semakin padat dan juga NMax merupakan sebuah sport matic yang mengutamakan kelincahan serta untuk bermanuver bebas makanya ukuranya lebih kecil. Tapi untuk lebarnya eh sama persis loh, kalau perbedaan panjangnya  110 mm dan tingginya lumayan beda yaitu 145 mm, ini dikarenakan windshield pada Majesty lebih tinggi, lalu jarak sumbu rodanya beda 150 mm wew jauh juga ya bedanya. Oh ya yang di foto itu Majestynya sudah di modifikasi bagian depanya sudah tidak ada windshield lagi, aslinya tuh seperti ini.

Tampak depan Majesty YP125

Lanjut ! foto di bawah ini gue dapetin dari orangnya langsung Om Irwan Chaniago yang mengirimkanya ke group whatsapp Majesty Indonesia. Om Irwan disebut- sebut sebagai pemilik Yamaha NMax pertama di Indonesia beliau mengambil warna putih dan beliau juga punya Suzuki Burgman 250 S. Nah ! perbandinganya gemana ? ini dia.

Yamaha NMax 155 dan Suzuki Burgman 250

Jomplang ya, memang Suzuki Burgman tuh bodinya gede banget dan lebih gede lagi dari Yamaha Majesty seberapa besar perbedaanya lihat data di bawah ini :

Suzuki Burgman 250 Type S :
P x L x T = 2270 x 760 x 1225 (dalam mm)
Jarak Sumbu roda = 1590 mm
Berat = 173 kg

Yamaha NMax 155

P x L x T = 1955 x 740 x 1115 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1350 mm

Berat isi = 127 kg

Yah memang jauh banget beda dimensinya, panjangnya beda 155 mm, lebarnya nggak beda jauh ternyata hanya 20 mm dan tingginya beda 110 mm, serta jarak sumbu roda terpaut 240 mm untuk berat jangan di tanya lah beda 46 kg boooo ! jelaslah dari mesinya saja beda 100 cc.

Jadi bisa kita lihat disini dari ke tiga Maxi Scooter yang di bahas yang paling besar adalah Suzuki Burgman 250 Type S dan tokoh utama Yamaha NMax menjadi yang paling imut- imut. Ada yang cukup mengejutkan ternyata Majesty memiliki ukuran tinggi yang paling besar bahkan lebih tinggi dibanding Suzuki Burgman. BTW, gue pernah loh nyobain Suzuki Burgman milik seorang idola anak muda masa kini yaitu Om Pujo ini buktinya, hehehe.

Bersama Suzuki Burgman 250 Type S milik Seorang Idola

Masih terus yang punya NMax jangan minder untuk gabung bareng komunitas Maxi Scooter karena dimensinya yang termasuk imut, gue yang bawa sport 150cc aja PD gabung. Ok sampai disini saja awalnya dan Hapusajakhirnya...

The Dark Calling

Helm Di Kepala

Greetings...

Masih membahas yang berhubungan dengan sepeda motor, maklum kecintaan gue dengan sepeda motor nggak ada matinya. Kali ini yang mau gue bahas adalah satu piranti wajib dan tak terpisahkan dari sepeda motor, bukan bensin, bukan juga oli tapi helm.

Helm merupakan alat perlindungan diri yang dikenakan di kepala anda saat berkendara sepeda motor khususnya. Perkembangan jenis helm hingga kini begitu pesat banyak banget modelnya dan keren- keren pula. Kalau kemaren gue bahas motor impian sekarang gue bahas helm impian. Apa mereknya dan bagaimana wujudnya nih !

Shark Raw (diambil dari Flickr)

Ya mereknya Shark tipenya Raw jadi Shark Raw bukan versi luar negerinya dari helm hiu loh ya ini beda banget banget beda pokonya. Bagaimana modelnya ? keren pasti helm yang desainya seperti helm pilot pesawat tempur ini bener- bener bikin gue meleleh. Tapi kembali lagi terbentur masalah dana, tidak mungkin seorang mahasiswa teknik sipil yang belum berpenghasilan ini bisa membeli sebuah helm seharaga 3 jutaan.

Namanya juga orang Indonesia yang terkenal dengan apa aja jadi dengan kreatifitas yang tinggi maka dari itu bermodalkan sebuah helm KYT jadul yang nggak tau tipe apa pokonya ini helm gue beli taun 2008 seharga Rp. 170.000 dan sempat teronggok tak di pakai karena helm baru. Helm KYT model half face tersebut gue lucuti pet hingga visornya dan menghasilkan helm yang gundul hehe. Helm gundul tersebut pun gue cat hitam doff dengan cat semprot dan memberikan aksen sedikit berupa stiker krom di tengah- tengah. Tujuan gue mengolah helm lama ini adalah untuk menjadikanya mirip seperti helm Shark Raw diatas. Di cat sudah, selanjutnya beli goggle motor cross warna hitam baru hari ini gue beli dapet merek Snail tipe M35 di tebus seharga Rp. 130.000 lanjut maskernya, disini gue dapet masalah model masker kaya Shark Raw nggak ada yang jual sudah lama ngincer dan cari- cari di internet hingga berburu di toko aksesoris motor hasilnya nihil bro. Akhirnya ya gue beli masker biasa aja merek Three Mastero seharga Rp. 20.000.

Baiklah saatnya menggabungkan 3 jenis benda tersebut, helm, goggle, dan masker gue pake bersamaan di kepala gue hasilnya wuiiiiih ganteng cin menurut gue sih. Mau liat ? ini dia hasil kreasi gue

Hehehehe

Hihihihi

Nggak usah liat latar belakangnya itu di kamar gue balik dari beli goggle dan masker gue langsung pake dan foto- foto sendiri. Alhamdulillah hasilnya gue puas cukup mirip dengan Shark Raw ya 11 - 19 lah masih mirip kan ? hehe. Oh ya ngomong- ngomong gue punya 3 helm yang pertama ya itu yang ada di foto helm dari taun 2008 dan ada helm yang paling mahal soalnya harus beli motor dulu baru dapet ini helm alias helm gratisan dari Yamaha mereknya Cargloss tipenya nggak tau helm gratisan ini udah gue modif dengan di labur cat hitam doff dan di beri stiker merek helm Nascar HJC Motorsport ini dia penampakanya.

Helm ini udah pernah gue bahas di blog ini, terus sebenernya ada lagi helm yang gue beli yaitu MDS tipe Provent warna abu- abu tapi kampreeeeeeeet itu helam hilang usia pakainya hanya 1 bulan ! helm hadiah ulang tahun gue yang ke 18 raib di colong maling biadab di kampus gue dan hanya menyisakan tali pengikatnya saja sial. Akhirnya helm gratisan dari Yamaha itu gue pakai lagi. Dan pada tahun 2014 gue beli helm lagi model full face merek NHK tipe GP1000 yang gue pake harian dan helm gratisan pensiun beralih menjadi pajangan di kamar.

Ini dia Helm NHK GP1000 eh ada sarung tangan Scoyco gue didalamnya

Kalau di liat iya helm gue warnanya item doff semua karena gue suka dengan warna yang terkesan sangar dan mencerminkan kejantanan padalah kalau di pake di siang bolong panas boooo. Ok sampai disini saja awlanya dan Hapusajakhirnya...

Motor Impian : Yamaha TMax 530

Greetings...

Baiklah banyak yang mau dibahas setelah test ride NMax di hari sabtu kemarin. Berlokasi di sebuah dealer pusat Yamaha yang terletak di daerah Cempaka Putih gue bener- bener betah berada disana meskipun mengunggu teman sekitar 1 jam lamanya. Bagaimana bisa bosen motor impian gue ngejogrog di depan mata, ya sesuai judul Yamaha TMax 530.

Foto Yamaha TMax 530 di IMOS 2014

Pertama kali mengetahui bentuk Yamaha TMax 530 hati gue langsung nyantol segala macem gambar tentang TMax gue cari di internet dan gue koleksi sampe- sampe gue jadiin wallpaper handphone dan laptop. Tapi apa daya harga motor ini selangit Jo ! pertama kali di launching oleh YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacture) pada Agustus 2014 lalu TMax di lepas seharga Rp. 180.000.000 wuih dapet Toyota Innova nih. Bener harganya segitu dan gue harus bisa menikmati Yamaha Majesty YP125 yang gue miliki itung- itung ini motor nenek moyangnya TMax lah hehe.

Nah, harga TMax terus melonjak hingga terakhir hari sabtu kemarin gue tanya yaitu sebesar Rp. 220.000.000 et dah naik Rp. 40.000.000 dari awal peluncuranya. Gue hanya bisa ngelus- ngelus doang dan sembari ngomong ke TMax "Pokoknya lu harus ada di garasi rumah gue nantinya" jadi setiap bangun pagi bisa ngeliatin dan yang paling penting bisa berkendara bersamanya.

Matanya indah banget bikin hati meleleh

Tapi kebetulan banget kemaren pas test ride adiknya TMax yaitu NMax gue melihat nih motor ada di parkiran bawah katanya stok buat di jual dan di pamerin ngeliat TMax yang di atas joknya nggak ada tulisan di larang naik langsung lah gue melompat ke atas joknya. Subhanallah rasanya puas banget biarpun hanya naik doang nggak ngebawa jalan. Dan temen gue Bang Al nyuruh gue turunin si TMax dari standar 2nya walah berat banget butuh usaha 3 kali ngedorong baru ni motor turun dari standar 2nya. "Jeglek !" akhirnya turun dan motor ini bersandar dengan kedua kaki gue Ya Allah enak bgt ini tapi berat juga, iseng- iseng bertanya ke SPG 

"Mbak, kuncinya mana saya cobain deh"

"Maaf mas nggak boleh ini motor untuk show unit doang"

Walaaaaaah tapi meskipun nggak boleh gue puas bisa duduk di atas motor impian gue ini. Terus bagaimana impresinya ? iya nih yang pertama dirasain adalah jok lebar nan nyaman banget, kulit jok di desain untuk menggigit si rider biar nggak merosot saat di rem untuk ruang kaki halah nggak usah ditanya luas bukan main kaki gue selonjoran penuh bisa tapi kaki nggak bisa di tekuk ke belakang abis buat nunduk kalo ngebut soalnya footstepnya nggak sampe belakang. Bagian kemudi nah ini ternyata posisi duduk yang di tawarkan TMax beda banget sama maxi scooter lain yang pernah gue rasain, kaki selonjor pinggul senderan tapi stangnya pendek jadi badan setinggi gue bakalan nekuk. Punggung rileks, kaki apalagi, pundak pun di buat rileks soalnya stang sejajar perut. Nggak ada bagian badan yang tegang ataupun otot di paksa ketarik pada saat berkendara bersama TMax nggak kaya naik motor Supersport.Ok jadi gue paham bagaimana bedanya posisi riding matic cruiser kaya Majesty dan sport matic kaya TMax dan NMax.

Nih Om Krishna nyobain juga posisi ridingnya dia bilang aneh, iya juga sih

Jelasnya posisi tuh kaya gini (diambil dari google)

Oh iya setelah susah nurunin dari standar 2 tinggal kembaliin lagi ke posisi semula, hayolo ! gue juga sempet keder soalnya posisi tuas standar 2 mepet banget sama YZF R6 di sebelah kirinya salah- salah motor 200 jutaan bisa ambruk dan nimpa motor 200 jutaan di sebelahnya nih aduh, ok parking brake lock gue aktifkan sukur temen gue mau megangin di belakang dan gue langsung injek tuas standar 2nya "nyuuuut" loh enteng toh, kalau udah tau tekniknya pasti jadi enteng. Ya Sebelum menuju parkiran bawah untuk test ride NMax di dealernya itu gue sempet mendengarkan suara merdu dari mesin 530 cc 2 silinder DOHC milik TMax. Byuh suaranya nggak ada ciri khas matic justru kaya sport beneran deh. Maklum 2 silinder, suara yang di keluarkan dari knalpot TMax tidak halus sedikit kasar tapi sangar banget apalagi pas di gas raungan mesinya bikin merinding euy. 

Ya mungkin cukup disini saja ya gue review motor impian gue yang baru bisa gue dudukin. Target selanjutnya adalah nongkrong bareng komunitas Maxi Scooter dan nyobain TMax milik salah satu anggotanya hihi nanti kalau kesampaian langsung gue tulis di blog ini. Ok sampai disini saja awalnya dan Hapusajakhirnya...

Baru bisa ngerasain gini doang tapi gue puas hehehe