Ada Yang Baru Nih

Greetings...

Hilang, ya gue sempet menghilang dari permukaan Blog karena banyak banget hal- hal yang gue urusin dari tengah tahun kemaren dan akhirnya sekarang sudah selesai, kembali santai hingga memiliki waktu luang kembali untuk menulis. Tulisan gue sekarang nggak akan jauh dari masalah motor- motoran Indonesia, tapi jujur gue bingung mulai dari mana gue nulisnya masalahnya produk baru sampe isu- isu produk baru udah banyak banget yang nggak sempet gue bahas. Pembahasan terakhir gue adalah masalah spyshoot produk Yamaha yang dikira MT-15 tapi ternyata ujung- ujungnya Xabre (di baca seiber bukan sabre ya) itu motor udah pernah gue test dan memang nurut dan enak dibawa tapi mana bukti fotonya ? No pict, hoax ! enak aja nggak hoax ini ada fotonya. 

Apakah ini Yamaha MT-15 ?

Greetings...

Lama tak jumpa karena yaaa harap maklum gue ini mahasiswa tingkat akhir yang sibuk skripsian, Insya Allah bisa wisuda bulan maret 2016 (minta doanya ya :D). Oke kita lihat judulnya, ada foto spyshoot yang katanya Yamaha MT-15. Silahkan lihat ini, namanya juga spyshoot ya memang nggak gitu jelas dan motor identik warna hitam dengan rider yang juga memakai baju warna serba hitam seperti sedang berkabung.

Test Ride Dadakan, Yamaha YZF R25 ABS

Greetings...

Pergelaran Pasar Jongkok Otomotif (Parjo) tahun 2015 yang di adakan di Plaza Timur Senayan memang selalu menarik ratusan bahkan ribuan para pecinta otomotif untuk berkumpul tumpah menjadi satu kaya air dingin dengan sirup hehe..

Banyak sekali hal menarik yang bisa di bahas pada acara otomotif tahunan tersebut, tapi kali ini gue akan membahas pada satu sisi kecil dari Parjo yaitu test ride Yamaha YZF R25 ABS. Memang motor ini bukanlah motor yang benar- benar baru di launching tapi nggak ada salahnya dong gue kupas untuk menjadi bahan bacaan untuk para pembaca.

Perbandingan Visual 3 Scooter

Greetings...

Hallo para pembaca, kesukaan seseorang akan sesuatu (bukan sesuatunya Syahrini ya) itu memang beda- beda. Sebagai contohnya kesukaan akan jenis sepeda motor, ada yang suka jenis sport, underbone (bebek), atau scooter. Kali ini gue akan membahas lagi- lagi tentang scooter. Scooter apa itu ? bisa di tebak kayanya, ya Yamaha Nmax. Dari episode sebelum- sebelumnya disini, disini, disini, dan disini memang HSA banyak banget membahas dan mengupas tentang Yamaha Nmax. Selain gue suka dengan scooter gambot macam Nmax bahan berita akan Nmax juga melimpah di gelontorkan oleh salah satu teman gue Om Krishna terima kasih banyak Om !

Baiklah kita mulai ke pembahasan di awali dengan diterimanya beberapa foto yang berisi tiga buah scooter saling berdampingan dan disinyalir pemiliknya adalah satu orang. Tiga buah scooter itu adalah Yamaha Nouvo Elegance, Honda PCX old dan Yamaha Nmax. 

Nmax Motor Banci ? What !?

Greetings...

Kabarnya memang sudah menyebar ke seantero blogsphere di Indonesia, bahwa ada oknum dari pabrikan Honda yang mengatakan hal tersebut. Beliau mengatakan bahwa Nmax motor banci ! walaaah menurut beliau Nmax tidak kecil tidak besar jadi di bilang banci. 

Berikut penuturanya chief of Marketing PT Wahana Makmur Sejati (WMS) Edi Setiawan. “Kalau menurut saya Yamaha NMAX itu banci, besar gak kecil gak. Kalau dibandingkan dengan Honda PCX jauh lah,” ucap Edi. 

Benar atau tidak beliau berkata seperti ini ? kalau hanya masalah pendapat ya tidak masalah tapi, beliau ini memegang jabatan tinggi di Honda yang seharusnya menjaga kata- kata yang terlontar agar tidak terjadi persaingan yang sakit macam ini. Kok ya nggak malu sama jabatanya di Honda dan bisa- bisanya ngomong nggak ngenakin gini, atau kalimat tersebut hanya rekayasa alias BC (black campaign) untuk menjatuhkan salah satu pihak.

Seharusnya, menurut gue sebagai konsumen apa yang dilakukan produsen seperti diatas adalah tindakan yang memberikan contoh buruk dengan imbas terjadinya perpecahan di antara fans sebuah pabrikan. Semoga sih kabar atau berita diatas yang mengatakan Nmax motor banci itu tidak benar adanya dan hanyalah kelakuan oknum- oknum yang tidak bertanggung jawab.

Yamaha Max Series Meet Up

Greetings...

Sebenarnya gue sudah mendapatkan bahan untuk episode ini sudah lama kira- kira ya sekitar 2 hari yang lalu namun dikarenakan kesibukan yang nggak berhenti- henti dan membuat gue malas menulis saat sudah dirumah. Pada akhirnya gue memiliki waktu luang di pagi- pagi yang diwarnai rintik hujan ini.

Ok ! melihat dari judulnya kali ini gue akan membahas tentang Max series yaitu seri sepeda motor yang di cetus oleh Yamaha. Klan Max, diawali dengan kemunculan Tmax 500 pada tahun 2001. Tmax 500 merupakan maxi scooter dari Yamaha dengan spek yang sangat tinggi dan keren pada jaman kemunculanya. Desain yang terlihat "wah" dengan sepasang lampu depan yang lebar membuat wajah Tmax terlihat begitu manis.

Tmax 500 first generation

Pendapat Mengenai Desain Yamaha MX King 150

Greetings...

Bertajuk King of Street, Yamaha MX King merupakan penerus dari generasi Yamaha Jupiter MX yang naik kelas mesinya dari 135cc menjadi 150cc. MX King namanya pasti terinspirasi dari sebuah motor sport 2 tak legendaris buatan Yamaha yang hingga kini gaung namanya masih di segani seantero Indonesia. Yamaha MX King 150 di rilis dengan 2 model sekaligus yaitu Yamaha MX King 150 (Model bebek sport tulen) dan Yamaha Jupiter MX 150 (Model masih mengarah  ke bebek). Kendati desainya masih kental dengan aura bebeknya tapi Yamaha sudah berusaha menggodok 2 DNA sepeda motornya menjadi 1, yaitu DNA dari sport dan bebek. wujudnya lumayan eyecatching loh...

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Garis desain Jupiter MX masih sangat kentara di lekuk bodi MX King ini, sepertinya Yamaha enggan melepaskan pattern Jupiter MX sebagai motor bebek gambot. Lekuk tebeng depan sudah sangat indah dilihat di tambah lampu sein yang terletak pada leg shield membuat bagian muka dari MX King begitu menawan apalagi lampu senja yang terlihat sipit bak pandangan seekor hewan predator yang ingin menyerang, tapi ada tapinya loh ketika meliaht bagian stang agak membosankan lampu depan berdesain trapesium terbalik memberikan kesan kaku dan tidak dinamis malahan menurut gue keindahan lampu utama MX King kalah dibandingan dengan pendahulunya Jupiter MX 135. Lanjut lagi kebagian bawahnya spakbor depan desainya sudah terbilang ok dan menyatu dengan bodi, tapi nah ada lagi tapinya ukuran ban dan shockbreaker depan terlihat menghilang bila di bandingkan dengan bodi depan yang gambot. Sepertinya Yamaha masih mempertahankan ukuran ban 70/90 ini agar pengendalian stang depan yang tidak berat dan tetep lincah selap- selip di kemacetan lalu lintas jadi yang di korbankan adalah desain.

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Speedometer adalah bagian yang akan paling sering dilihat oleh pengendaa saat mengendarai sepeda motornya. Pada MX King, desain speedometernya yaitu asimetrikal ala motor sport tulen dengan paduan analog pada penunjuk rpm dan layar LCD untuk menunjukan kecepatan, penunjuk bensin dan lain- lain. Sentuhan karbon pada rpmnya menambahkan kesan mewah dan sporty.  

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Di lihat secara keseluruhan MX King memang keren dan julukan bebek gambot memang melekat erat di sepeda motor ini lihat lekukan bodi dari depan kebelakang nggak ada langsing- langsingnya. Dimensi MX King memang membengkak di bandingkan dengan Jupiter MX 135 pasti di karena menyesuaikan kubikasi mesin yang meningkat 15cc. 

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Dilihat dari samping komposisi ukuran bodi depan sampai kebelakang runcing dan gambot dengan pusat berat terlihat di bagian depan seperti anjing bulldog. Bagian yang paling aneh menurut gue adalah karet bundarnya ukuran ban depan 70/90 dengan lebar pelek 1,65" berbanding dengan ban belakangnya 120/70 dengan lebar pelek 2,5" terlihat jomplang banget. Dibagian inilah desain MX King lemah, alasan Yamaha membenamkan roda dengan profil kecil di depan pasti karena yang telah di jelaskan di atas untuk kelincahan.

 

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Bagian belakang MX King wuiiiih semok banget spakbor gantungnya menegaskan bahwa MX King bukanlah bebek sembarangan ditambah lagi lampu sein yang menonjol dengan desain yang di ambil dari NVL dan R15 keren banget. 

 

Foto di ambil dari Iwanbanaran.com

Lampu belakang dengan teknologi LED dengan desain yang berkiblat ke R25 memberikan kekuatan desain tersendiri untuk MX King. Masih untung bebek sport dari Yamaha ini masih disediakan begel belakang desainya pun terlihat keren dan sesuai dengan ekor MX King. 

 

Kesimpulanya desain MX King terlihat garang dan berbeda di bandingkan dengan motor bebek super lainya yang cenderung ke arah ayam jago. Dari rentang angka 0 -10 gue berikan 8 untuk desain Yamaha MX King ini bisa gue kasih 9 atau sampe 10 kalau bagian kaki- kaki depan sudah di rombak. Ok sampai disini saja awalnya dan Hapusajakhirnya...

Ketika Yamaha NMax 155 Bersebelahan dengan Yamaha X Ride, Loh Kok ?

Greetings...

Mumpung masih hangat kemunculan skuter baru dari Yamaha yaitu NMax dan pada episode sebelumnya disini gue udah membahas perbandingan dimensi dari NMax dengan maxi scooter lainya. Berbekal foto yang gue dapat dari salah satu teman di whatsapp yang berisi NMax di display bersebelahan dengan X Ride di sebuah dealer Yamaha kawasan Jatiwaringin gue bikin artikel khusus ini. Foto ini termasuk unik dan membuat beberapa orang sedikit nggak percaya soalnya NMax jadi keliatan kecil loh ! ini dia.

Benerkan ? NMax yang di gadang- gadang matic gambot jadi keliatan biasa aja ketika di sandingkan dengan X Ride. Memang sih dari episode sebelumnya di jelaskan bahwa NMax memiliki desain yang kompak dan nggak besar- besar banget kaya maxi scooter lainya. Tapi ya masih banyak juga orang yang lebay gitu loh waktu liat NMax pertama kali langsung bilang "walah gede banget nih" padahal bagi gue ini motor biasa aja gedenya masih umumlah dan malahan pas untuk gue.

Berbicara mengenai dimensi antara NMax dan X Ride mari kita lihat data berikut ini :

Yamaha NMax 155

P x L x T = 1955 x 740 x 1115 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1350 mm

Yamaha X Ride

P x L x T = 1880x 745 x 1085 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1275 mm

Nah kan ! ternyata gue pun juga kaget, X Ride lebih lebar dari NMax biarpun cuma 5 mm tapi bahasanya ya lebih lebar. Kalau untuk panjang, tinggi dan jarak sumbu roda cukup jauh perbedaanya. Udah gamblang loh ya ternyata NMax memang nggak gede- gede banget jangan lebay lah bilang ini motor gede banget dan jadi halangan untuk memilikinya hehe, NMax masih bisa di toleransi untuk berkendara harian dan masuk- masuk gang sempit. Ok sampai disini saja awalnya dan Hapusajakhirnya... 

Perbandingan Dimensi Yamaha NMax dengan Maxi Scooter Lain

Greetings...

Mumpung masih anget dan ada beberapa blog- blog ternama yang telah membahas perbandingan model dan dimensi Yamaha NMax dengan beberapa maxi scooter lainya. Alhamdulillah gue punya temen- temen yang tergabung dalam komunitas Majesty Indonesia yang sering berbagi foto- foto update tentang Yamana NMax di group whatsapp dan gue dapet beberapa atau cuma dua biji sih sebenernya foto Yamaha NMax yang disandingakan dengan maxi scooter lainya yang pertama ini dia.

Yamaha Majesty YP 125 dan Yamaha NMax

Yup foto diatas adalah foto keluarga maxi scooter Yamaha yaitu Yamaha Majesty YP 125 dan Yamaha NMax di ambil di sebuah dealer di pulau dewata Bali. Bisa di lihat biarpun hanya bermesin 125cc 1 silinder SOHC 2 klep ukuran badan Majesty emang gambot di bandingkan dengan NMax yang bermesin 155cc 1 silinder SOHC 4 klep malah lebih kecil. Bukan efek posisi loh ya tapi emang bener Majesty lebih gede di banding NMax. Lanjut lagi modelnya hmmmmmmm sebenernya sih selera masing- masing ya tapi gue bilang Majesty YP 125 yang memulai karirnya dari tahun 2000 memiliki bentuk tubuh yang sexy dan terbilang timeless alias nggak ada bosenya ngeliat nih motor biarpun usia desainya sudah menginjak remaja yaitu 15 tahun dan adiknya NMax modelnya udah pernah gue bahas disini. Perbandingan ukuran dari keduanya bisa dilihat dari data di bawah ini :

Yamaha Majesty YP 125

P x L x T = 2065 x 740 x 1240 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1500 mm

berat isi = 144 kg

Yamaha NMax 155

P x L x T = 1955 x 740 x 1115 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1350 mm

Berat isi = 127 kg

Sudah jelas ya ukuran NMax memang lebih kecil dari Majesty dan beratnya pun beda 18 kg. Kenapa beda banget sih ? menurut gue Yamaha Majesty itu merupakan sebuah scooter yang di peruntukan untuk cruising atau perjalanan jauh di perkuat dengan adanya tulisan di speedometer For Luxury Cruising. 

Lalu untuk NMax di buat lebih kompak karena menyesuaikan keadaan lalu lintas kini yang semakin padat dan juga NMax merupakan sebuah sport matic yang mengutamakan kelincahan serta untuk bermanuver bebas makanya ukuranya lebih kecil. Tapi untuk lebarnya eh sama persis loh, kalau perbedaan panjangnya  110 mm dan tingginya lumayan beda yaitu 145 mm, ini dikarenakan windshield pada Majesty lebih tinggi, lalu jarak sumbu rodanya beda 150 mm wew jauh juga ya bedanya. Oh ya yang di foto itu Majestynya sudah di modifikasi bagian depanya sudah tidak ada windshield lagi, aslinya tuh seperti ini.

Tampak depan Majesty YP125

Lanjut ! foto di bawah ini gue dapetin dari orangnya langsung Om Irwan Chaniago yang mengirimkanya ke group whatsapp Majesty Indonesia. Om Irwan disebut- sebut sebagai pemilik Yamaha NMax pertama di Indonesia beliau mengambil warna putih dan beliau juga punya Suzuki Burgman 250 S. Nah ! perbandinganya gemana ? ini dia.

Yamaha NMax 155 dan Suzuki Burgman 250

Jomplang ya, memang Suzuki Burgman tuh bodinya gede banget dan lebih gede lagi dari Yamaha Majesty seberapa besar perbedaanya lihat data di bawah ini :

Suzuki Burgman 250 Type S :
P x L x T = 2270 x 760 x 1225 (dalam mm)
Jarak Sumbu roda = 1590 mm
Berat = 173 kg

Yamaha NMax 155

P x L x T = 1955 x 740 x 1115 (dalam mm)

Jarak sumbu roda = 1350 mm

Berat isi = 127 kg

Yah memang jauh banget beda dimensinya, panjangnya beda 155 mm, lebarnya nggak beda jauh ternyata hanya 20 mm dan tingginya beda 110 mm, serta jarak sumbu roda terpaut 240 mm untuk berat jangan di tanya lah beda 46 kg boooo ! jelaslah dari mesinya saja beda 100 cc.

Jadi bisa kita lihat disini dari ke tiga Maxi Scooter yang di bahas yang paling besar adalah Suzuki Burgman 250 Type S dan tokoh utama Yamaha NMax menjadi yang paling imut- imut. Ada yang cukup mengejutkan ternyata Majesty memiliki ukuran tinggi yang paling besar bahkan lebih tinggi dibanding Suzuki Burgman. BTW, gue pernah loh nyobain Suzuki Burgman milik seorang idola anak muda masa kini yaitu Om Pujo ini buktinya, hehehe.

Bersama Suzuki Burgman 250 Type S milik Seorang Idola

Masih terus yang punya NMax jangan minder untuk gabung bareng komunitas Maxi Scooter karena dimensinya yang termasuk imut, gue yang bawa sport 150cc aja PD gabung. Ok sampai disini saja awalnya dan Hapusajakhirnya...

Motor Impian : Yamaha TMax 530

Greetings...

Baiklah banyak yang mau dibahas setelah test ride NMax di hari sabtu kemarin. Berlokasi di sebuah dealer pusat Yamaha yang terletak di daerah Cempaka Putih gue bener- bener betah berada disana meskipun mengunggu teman sekitar 1 jam lamanya. Bagaimana bisa bosen motor impian gue ngejogrog di depan mata, ya sesuai judul Yamaha TMax 530.

Foto Yamaha TMax 530 di IMOS 2014

Pertama kali mengetahui bentuk Yamaha TMax 530 hati gue langsung nyantol segala macem gambar tentang TMax gue cari di internet dan gue koleksi sampe- sampe gue jadiin wallpaper handphone dan laptop. Tapi apa daya harga motor ini selangit Jo ! pertama kali di launching oleh YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacture) pada Agustus 2014 lalu TMax di lepas seharga Rp. 180.000.000 wuih dapet Toyota Innova nih. Bener harganya segitu dan gue harus bisa menikmati Yamaha Majesty YP125 yang gue miliki itung- itung ini motor nenek moyangnya TMax lah hehe.

Nah, harga TMax terus melonjak hingga terakhir hari sabtu kemarin gue tanya yaitu sebesar Rp. 220.000.000 et dah naik Rp. 40.000.000 dari awal peluncuranya. Gue hanya bisa ngelus- ngelus doang dan sembari ngomong ke TMax "Pokoknya lu harus ada di garasi rumah gue nantinya" jadi setiap bangun pagi bisa ngeliatin dan yang paling penting bisa berkendara bersamanya.

Matanya indah banget bikin hati meleleh

Tapi kebetulan banget kemaren pas test ride adiknya TMax yaitu NMax gue melihat nih motor ada di parkiran bawah katanya stok buat di jual dan di pamerin ngeliat TMax yang di atas joknya nggak ada tulisan di larang naik langsung lah gue melompat ke atas joknya. Subhanallah rasanya puas banget biarpun hanya naik doang nggak ngebawa jalan. Dan temen gue Bang Al nyuruh gue turunin si TMax dari standar 2nya walah berat banget butuh usaha 3 kali ngedorong baru ni motor turun dari standar 2nya. "Jeglek !" akhirnya turun dan motor ini bersandar dengan kedua kaki gue Ya Allah enak bgt ini tapi berat juga, iseng- iseng bertanya ke SPG 

"Mbak, kuncinya mana saya cobain deh"

"Maaf mas nggak boleh ini motor untuk show unit doang"

Walaaaaaah tapi meskipun nggak boleh gue puas bisa duduk di atas motor impian gue ini. Terus bagaimana impresinya ? iya nih yang pertama dirasain adalah jok lebar nan nyaman banget, kulit jok di desain untuk menggigit si rider biar nggak merosot saat di rem untuk ruang kaki halah nggak usah ditanya luas bukan main kaki gue selonjoran penuh bisa tapi kaki nggak bisa di tekuk ke belakang abis buat nunduk kalo ngebut soalnya footstepnya nggak sampe belakang. Bagian kemudi nah ini ternyata posisi duduk yang di tawarkan TMax beda banget sama maxi scooter lain yang pernah gue rasain, kaki selonjor pinggul senderan tapi stangnya pendek jadi badan setinggi gue bakalan nekuk. Punggung rileks, kaki apalagi, pundak pun di buat rileks soalnya stang sejajar perut. Nggak ada bagian badan yang tegang ataupun otot di paksa ketarik pada saat berkendara bersama TMax nggak kaya naik motor Supersport.Ok jadi gue paham bagaimana bedanya posisi riding matic cruiser kaya Majesty dan sport matic kaya TMax dan NMax.

Nih Om Krishna nyobain juga posisi ridingnya dia bilang aneh, iya juga sih

Jelasnya posisi tuh kaya gini (diambil dari google)

Oh iya setelah susah nurunin dari standar 2 tinggal kembaliin lagi ke posisi semula, hayolo ! gue juga sempet keder soalnya posisi tuas standar 2 mepet banget sama YZF R6 di sebelah kirinya salah- salah motor 200 jutaan bisa ambruk dan nimpa motor 200 jutaan di sebelahnya nih aduh, ok parking brake lock gue aktifkan sukur temen gue mau megangin di belakang dan gue langsung injek tuas standar 2nya "nyuuuut" loh enteng toh, kalau udah tau tekniknya pasti jadi enteng. Ya Sebelum menuju parkiran bawah untuk test ride NMax di dealernya itu gue sempet mendengarkan suara merdu dari mesin 530 cc 2 silinder DOHC milik TMax. Byuh suaranya nggak ada ciri khas matic justru kaya sport beneran deh. Maklum 2 silinder, suara yang di keluarkan dari knalpot TMax tidak halus sedikit kasar tapi sangar banget apalagi pas di gas raungan mesinya bikin merinding euy. 

Ya mungkin cukup disini saja ya gue review motor impian gue yang baru bisa gue dudukin. Target selanjutnya adalah nongkrong bareng komunitas Maxi Scooter dan nyobain TMax milik salah satu anggotanya hihi nanti kalau kesampaian langsung gue tulis di blog ini. Ok sampai disini saja awalnya dan Hapusajakhirnya...

Baru bisa ngerasain gini doang tapi gue puas hehehe

Yamaha NMax 155

Greetings...

Pokoknya apa aja di bahas di blog badjingan ini dan sekarang gue lagi seneng bahas yang namanya sepeda motor. Baru- baru ini dunia otomotif roda dua Indonesia di hebohkan dengan kehadiran sebuah sepeda motor baru keluaran Yamaha yang bergenre scooter tapi bongsor dan masuk dalam kategori Maxi Scooter kalau kalian yang sudah tau pasti langsung nggak asing dengan nama Yamaha NMax 155. Yang bikin heboh banget ini motor yaitu bandrolnya yang termasuk menggiurkan dengan nominal Rp. 27.400.000 OTR Jakarta jauh lebih murah dari produk serupa keluaran sayap mengepak Honda PCX yang sekarang di bandrol sebesar Rp. 39.800.000, walah beda Rp. 12.400.000 atau bisa di bilang dengan beli Honda PCX sebanding dengan beli Yamaha NMax plus Yamaha Mio J ya pantes bikin heboh.

Yamaha NMax 155 di dealer Yamaha DDS Cempaka Putih

Tidak sampai disitu bro fitur yang di tawarkan NMax pun sangat berlimpah nih ya :

1. Mesin teknologi Blue Core.
2. Dilengkapi dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) atau sama dengan VVTi pada mobil.
3. Kapasitas mesin 155cc (cukup besar untuk sebuah motor matic di Indonesia).
4. Pengereman double disc brake dengan ABS di kedua rodanya.
5. Diameter velg 13 inch dengan karet bundar depan ukuran 110/70 belakang 130/70 wew gambot dan udah tubeless coy.  
6. Speedo meter full digital yang lumayan lengkap infonya (Speed, Jam, bensin, indikator injeksi, lampu sen,  lampu jauh sampe ada fuel economy meter dan konsumsi bensin per 100km)
7. Lampu depan dan belakang LED.
8. Bagasi luas berkapasitas 26 liter (bayi umur 2 bulanan muat masuk nih).
9. Kunci kontak dilengkapi magnet pengaman dan juga untuk buka bagasi.

Speedometer Full digital namun mungil

Bagasi 26 liter Mantap !

Dengan harga segitu dan fitur melimpah bukan berarti Yamaha mengkebiri di bagian kulalitas. Secara visual finishing cat dan segalam macemnya gue bilang perfect ! rapih dan keliatan mewahnya. Namun sayang bentuk joknya kurang nyaman bagi gue yang udah pernah ngerasai jok macam sofa pada Majesty YP 125. Pada jok NMax nihil back rest, ukuran memang terbilang lebar namun bentuknya masih seperti jok matic- matic pada umumnya kurang asik buat jalan jauh. Untuk bagian foot stepnya dilengkapi foot rest jadi kaki bisa selonjoran dan Alhamdulillah untuk ukuran kaki gue yang memiliki tinggi 180cm bisa lumayan selonjor rileks nggak nekuk banget dan masih sisa ruang untuk ungkang- ungkang kalo pegel. nih buktinya

Selonjor nih ye...

Sebenernya test ride ini juga dadakan banget semalem baru dikabarin sama temen gue dan tanpa persiapan yang penuh gue langsung berangkat ke dealer Yamaha DDS Flag Ship di Cempaka Putih. Naik di atas jok posisis duduknya rileks tapi setangnya nggak setinggi Majesty, oh iya ini kan sport matic jadi ya seperti ini posisinya agak nunduk nggak kaya Majesty yang stangnya V shape menjulang keatas yang bikin santainya bukan main. Kunci kontak di puter di speedo meter nggak ada sapaan apa pun kaya di Vixion "Hi Bro" harusnya di kasih aksen sedikit kaya "Hai Cin" atau "Cucok Bo" atau apa lah gitu nyalanya speedometer nggak terlalu terang tapi pas kena sinar matahari nggak hilang tuh angka- angkanya atau efek glare nggak terjadi Cucok Bo !. Waktu di start "Ciak ciak dreeeeeng !" suara dinamo starter masih kedengeran nggak kaya PCX yang langsung "ctek dreeeeng !". Suara mesin ? Alus kaya suara operator- operator telepon seluler. Lampu LED menyala otomatis byuh terang loh kaya lampu- lampu projector. Lanjut plintir selongsong gas "Eh ayam ! ayam ! ayam !" tarikanya mantap banget nggak kaya motor matic biasa (Ya jelas 155cc) tapi ini termasuk istimewa di bandingkan dengan matic bongsor 250cc tarikanya bisa imbangin nih NMax. Sayang banget trek test ridenya pendek banget palingan cuma 150 meter. Tapi nih NMax bener- bener gue jahatin, gue bejek dalem- dalem gasnya terus rem seketika "Cieeeeeeeet !!!" nggak ada suara gitu sistem ABS di kedua rodanya bekerja sempurna ban tidak tergelincir padahal terknya itu di jalanan beton alus parkiran basement. Di ajak meliuk- liuk kanan kiri ini motor asik juga buat harian lincah Ciiin ! (ih kok jadi ngondek ?).

Sebelum di naikin desian cakep juga ya.

Cieee cieee cieee

Ini Bang Al (yang lagi berdiri) dan Om Krishna bersama anaknya mau test ride juga

Tinggi badan Om Krishna sekitar 170cm selonjor banget.

Kesimpulanya Yamaha NMax bener- bener sebuah tamparan keras untuk Honda PCX dan berhasil mempecundanginya bila di sandingkan mulai dari fitur, desain sampe harganya. So NMax buat harian ? Ok banget asik fun to ridenya tinggi nggak kaya maaf SYM Joyride namanya Joy tp nggak enjoy, kalau buat touring ? coba modif joknya sedikit deh tambahin back rest macam di PCX kan ada dikit pasti jauh lebih nyaman lagi. So Yamaha NMax 155 ? dari sekala 0 - 10 gue kasih nilai 8,5 Top deh !

Ok sampai disini saja awalnya dan Hapusajakhirnya...